从满足旅游的角度来说,海底隧道或者大桥是可以不建的。因为旅游季节性极强,特别是当下中国长假制度下,更是如此。巨额投资的大桥、隧道在淡季运营效率不足,显然是不经济的。所以,最终还有待进一步解放思想,加强海南改革的力度与深度,大胆突破,才能进一步把海南打造成国际性、常年性的旅游目的地,淡季不淡,修桥修隧道,才能在经济上可行。从这个意义上,不是旅客去多了才造成现在的现象,反而是旅客不够多。

◎债市:宏观数据显示,今年1月份贷款和社会融资增长加快,有年初季节性冲高因素的影响,也有2018年表外融资大幅下降后的恢复性因素,预计后市货币政策传导正在边际改善。